近日來，備受矚目的鄭萬高鐵建設不斷取得新進展，湖北段已進入全面進入鋪軌階段，同時電力貫通電纜在甘家山隧道開始敷設，標志著鄭萬高鐵（湖北段）電力專業工程進入全面施工階段。
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鄭萬高鐵自鄭州東站引出，途徑鄭州長葛市、禹州市、郟縣、平頂山、方城縣、南陽市等地后進入湖北省境內，全長818公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。
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鄭萬高鐵為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，有助于形成中部兩小時經濟圈。隨著鄭萬高鐵的開通運營，鄭州到重慶只需4個小時，并將結束河南南陽、平頂山和湖北神農架、興山、巴東、南漳無高鐵的歷史，為當地經濟發展產生長遠的積極影響。
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鄭萬高鐵全線有七峰山隧道、新華隧道、楚烽燧道、梅溪河雙線特大橋等多個重點、難點工程，尤其是在重慶、湖北段，部分路段橋隧比超過90%，甚至高達95%以上，對于這樣一條復雜險峻山區的高速鐵路而言，其建設難度可想而知。
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在鄭萬高鐵建設過程中，中鋼國檢持續為其多個標段不同工程項目提供專業的檢驗檢測服務。憑借專業的技術和多年來在鐵路領域的實戰經驗，中鋼國檢在各項檢測任務中嚴把質量關，檢驗檢測結果為項目施工提供了科學依據，為鄭萬高鐵建設質量提供了保障。
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自首次接受鄭萬高鐵項目相關委托以來，中鋼國檢提供的檢測服務不僅涵蓋鋼絞線、水泥、砂漿、鋼筋、混凝土等材料檢測，還有扣件、鋼絲繩、波紋管、緊固件、伸縮縫、橋梁支座、貫通地線、電力電纜、道岔連續梁、站房、橋梁工程、隧道工程等，所提供的相關檢驗檢測技術服務覆蓋范圍十分廣泛。
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在檢測過程中，為了配合施工進度，很多現場檢測需要克服多重困難，既要保證服務質量，保證數據的準確性，又要提高檢測效率，實現檢驗檢測工作的高效率完成。
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中鋼國檢始終根據項目需求，適時調整項目檢測服務團隊人員，以保證不同檢測任務均能高質量完成，真正實現檢驗檢測工作對鄭萬鐵路以后持續安全運營的保障作用，為我國高鐵建設與發展貢獻力量。
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自2008年服務當時全國最高標準的京滬高鐵至今，中鋼國檢已服務的國家基礎建設項目遍布全國，但中鋼國檢前進的腳步卻從未因此而停止，而是依然在持續提升自身的檢驗檢測能力和水平，為更多行業和客戶提供更加優質的技術服務。
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